综合行业

 综合行业     |      2019-07-05

  重点建设7个国家物流枢纽,包括1个空港型、1个陆港型、2个商贸服务型和3个陆上边境口岸型物流枢纽。

  依据全省物流枢纽承载城市的产业发展格局、物流基础设施发展基础等,布局建设19个省级重点发展物流枢纽,包括2个生产服务型、4个空港型、4个陆港型、6个商贸服务型、1个港口型和2个陆上边境口岸型物流枢纽。

  规划建设11个省级培育物流枢纽,包括3个空港型、4个商贸服务型、1个港口型、1个陆港型和2个陆上边境口岸型物流枢纽。

  物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群○▲-•■□和物流活动组织中心。

  国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨•□▼◁▼干枢纽的作用。

  ◎区位条件良好。毗邻港口、机场、铁路场站等重要交通基础设施和产业聚集区,与城市中心的距离位于经济合理的物流半径内,并与城市群分工相匹配。

  ◎空间布局集约。以连片集中布局为主,集中设置物•●流设施,集约利用土地资源。同一国家物流枢纽分散布局的互补功能设施原则上不超过 2 个。

  ◎存量设施优先。以完善提升已建成物流设施的枢纽功能为主,必要情况下可结合区域经济发展需要适当整合、迁移或新▽•●◆建枢纽设施。

  ◎开放性公共性强。具备提供公共物流服务、引导分散资源有序聚集、推动区域物流集约发展等功能,并在满足区域生产生活物流需求中发挥骨干作用。

  ◎服务功能◇•■★▼完善。具备干线运输、区域分◆●△▼●拨等功能,以及多式联运转运设施设备和系统集成、互联兼容的公共信息平台等,可根据需要提供通关、保税等国际物流相关服务。

  ◎统筹运营管理。由一家企业或多家企业联合主导国家物流枢纽建设、运营和管理,统筹★-●=•▽调配物流服务资源,整合对接物流业务,实行统一的安全作业规范。

  ◎区域协同联动。鼓励同一承载城市内不同类型的国家物流枢纽加强协同▪▲□◁或合并建设,增强综合服务功能;支持京津冀、长三角、珠三角等地区的承载城市在城市群内部开展国家物流枢纽合作共建,实现优势互补。

  在承接国家物流枢纽布局规划的基础上,结合产▪•★业发展、交通设施、区位优势等条件,坚持整合优化存量△▪▲□△物流设施、统筹补齐枢纽设施短板的原则,构建以国家物流枢纽为骨干,省级重点发展物流枢纽为支撑,省级培育物流枢纽为补充的“一核一带三翼”物流枢纽体系,形成“跨境+产业+扶贫”的云南省物流枢纽特色发展格局。

  以昆明空港型、陆港型、商贸▼▼▽●▽●服务型国家物流枢纽为核心,辐射带动滇中城市群物流枢纽发展,并与昆明生产服务型、玉溪商贸服务型、楚雄商贸服务型省级重点发展物流枢纽以及昆明商贸服务型省级培育物流枢纽联动。

  以红河(河口)、德宏(瑞丽)、西双版纳(磨憨)陆上边境口岸型国家物流枢纽为引领,带动保山(猴桥)陆上边境口岸型、临沧(清水河)陆上边境口岸型、芒市空港型、腾冲空港型、西双版纳空港型、普洱商贸服务型、德宏商贸服务型省级重点发展物流枢纽以及怒江(片马)陆上边境口岸型、文山(天保)陆上边境口岸型省级培育物流枢纽◆▼发展。

  滇西物流枢纽发展翼:以大理、保山为中心带动丽江、临沧、迪庆物流枢纽发展,包括大理(祥云)商贸服务型国家物流枢纽、大理陆港型省级重点发展物流枢纽、保山商贸服务型省级重点发展物流枢纽、丽江空港型省级重点发展物流枢纽、保山空港型省级培育物流枢纽、丽江商贸服务型省级培育物流枢纽、临沧陆港型省级培育物流枢纽、迪庆空港型省级培育物流枢纽。

  滇东北物流枢纽发展翼:▲●…△曲靖、昭通形成区域联动,包括曲靖生产服务型省级重点发展物流枢纽、曲靖陆港型省级重点发展物流枢纽、昭通陆港型省级重点发展物流枢纽、昭通◆◁•商贸服务型省级重点发展物流枢纽、昭通(水富)★◇▽▼•港口型省级重点发展物流枢纽。

  滇南物流枢纽发展翼:红河、文山形成区域联动,包括红河陆港型省级重点发展物流枢纽、文山商☆△◆▲■贸服务型省级重点发展物流枢纽、红河空港型省级培◇…=▲育物流枢纽、文山(富宁)港口型省级培育物流▪…□▷▷•枢纽。

  同时,还加快构建内联外通的国际通道体系,承接北向成渝经济区,南向◁☆●★▽…◇•○△粤港澳大湾区、北部湾经济区,东向长三角地区、西向西藏自治区的国内外商贸流通,建设形成“四出境四出省”物流通道体系。

  昆明-红河(河口)-胡志明市(中越通道、西南出海物流大通道、临河至河口运输通道)

  昆明-西双版纳(磨憨)-曼谷-新加坡(中老泰通道、西南出海物流大通道、临河至磨憨运输通道)

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